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汽车缺“芯”大考:除了停产传闻,你还应该知道这些

 发布时间:2021-10-11
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%。然而,中国汽车工业规模占全球市场的30%以上。汽车芯片占比与汽车产业占比存在巨大差距。袁承印透露,汽车芯片包括几个核心环节,包括芯片设计体系、评估标准、质量体系和认证、汽车制造工艺等。

“实际上,除了设计方面,其他环节目前基本都是由国外公司主导,特别是在汽车法规和技术方面,我们处于接近空白的状态。因此,我们必须认识到,中国自主汽车芯片”仍被卡住。“脖子”阶段。国务院出台多项政策促进新时期集成电路产业和软件产业高质量发展。

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其中提到,到2025年中国芯片自给率将达到70%。在袁成印看来,最重要的是。

g 目前正在构建完整的创新生态和合作链,告别以往企业“孤军奋战”的局面。通过产业链各领域的精细化合作,促进上下游产业协同发展。在中国汽车芯片产业创新战略联盟的工作中,袁成印感受到了中国汽车的核心。

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企业也在急切地寻求合作方式。联盟成立三个月后,已有150多家公司加入。“从汽车芯片供应链的各个环节,我们都要努力,只有这样才能真正从系统和结构上突破瓶颈。

需求之下,风险与挑战并存。”方银良说道。中信经纬APP 中信经纬版权所有。

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